Quito : quand la signalisation devient le « cerveau » d’un métro Dans un métro, les voyageurs regardent les quais, les rames, parfois les écrans d’information. Presque personne ne pense à ce qui se passe derrière les murs du tunnel. Pourtant, la circulation des trains repose aussi sur un système invisible : la signalisation. Il … Lire la suite de 6 000 kilomètres de lignes ferroviaires en Amérique latine pour Alstom et un nouveau contrat de 23 millions d’euros qui vient s’ajouter pour le métro de Quito