Nucléaire, maritime, biomasse : à Saint-Nazaire, Everllence prépare une vague de commandes historique
Everllence, ancien MAN Energy Solutions et acteur allemand de l’énergie a récemment fait part de son intention de faire croitre son usine française de Saint-Nazaire (qui emploie déjà 600 personnes) pour en faire une « machine de guerre » industrielle.
L’entreprise anticipe une forte croissance de l’ordre de 40% d’ici 2028 tirée par une explosion de la demande dans le nucléaire et le maritime, deux secteurs stratégiques qui repartent à pleine puissance.
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Everllence veut agrandir son usine de Saint-Nazaire
La Société d’Études des Machines Thermiques (S.E.M.T.) était une entreprise, créée en 1946, spécialisée dans la conception et la construction de moteurs diesel jusqu’en 2006, ayant son siège social à Saint-Nazaire, en France.
Le site de Saint-Nazaire et la marque S.E.M.T sont aujourd’hui la propriété d’Everllence qui va leur faire un beau cadeau pour leurs 80 ans.
Nucléaire : des moteurs conçus pour le pire scénario
Dans une centrale nucléaire, les moteurs de grande puissance fournis par des industriels comme Everllence servent principalement de :
- groupes électrogènes de secours,
- systèmes d’alimentation d’urgence,
- unités de production électrique autonome en cas de perte réseau,
En cas de coupure externe, ces moteurs démarrent automatiquement pour alimenter :
- les systèmes de refroidissement
- les pompes de sûreté
- les systèmes de contrôle
Ils ne produisent pas l’électricité principale de la centrale mais garantissent la sécurité si l’alimentation normale est interrompue.
La montée en puissance du nucléaire (qui devrait passer d’environ 377 gigawatts aujourd’hui à près de 1 000 gigawatts d’ici 2050 d’après l’AIEA) crée mécaniquement une tension positive sur le carnet de commandes de l’entreprise.
Maritime : la pression réglementaire accélère la modernisation
Sous la pression croissante des réglementations internationales, le transport maritime entre dans une phase de transformation accélérée : l’Organisation maritime internationale impose une réduction de 40 % de l’intensité carbone d’ici 2030, 70 % d’ici 2040 et vise la neutralité en 2050, tandis que l’Union européenne intègre progressivement le secteur au marché carbone jusqu’à couvrir 100 % des émissions en 2026, ce qui concerne les navires de plus de 5 000 tonnes responsables de 85 % des émissions du secteur.
Tout cela a un coût :
- navires alternatifs 30 à 50 % plus chers,
- carburants bas carbone deux à cinq fois plus coûteux,
- jusqu’à 28 milliards de dollars par an pour le renouvellement de la
flotte, - jusqu’à 90 milliards de dollars par an pour les carburants et les infrastructures associées.
Dans ce contexte, Everllence mise sur la conversion de ses moteurs XXL, notamment les modèles 51/60DF de 320 tonnes, vers des carburants issus de biomasse liquide, une stratégie plus rapide et économiquement rationnelle que le remplacement complet, qui entraîne déjà une montée en cadence spectaculaire à Saint-Nazaire avec 24 moteurs supplémentaires en 2025 et une production annuelle portée de 48 à 72 unités, positionnant le site comme un maillon stratégique mondial pour répondre aux exigences climatiques du maritime.
6 000 m² rénovés : la modernisation dépasse les ateliers
Face à cette dynamique, Saint-Nazaire entre dans une nouvelle phase d’investissements qui serviront à la modernisation des lignes de production, à l’optimisation des flux industriels et à l’adaptation aux nouvelles technologies énergétiques.
La transformation ne s’arrête toutefois pas aux seules machines-outils puisque 6 000 m² de bureaux vont être entièrement rénovés pendant 2 ans.
Ce chantier vise trois objectifs :
- améliorer les conditions de travail
- attirer des ingénieurs et profils techniques rares
- accompagner l’évolution vers davantage d’ingénierie et d’innovation
Saint-Nazaire, carrefour stratégique de la façade atlantique
À Saint-Nazaire, Everllence s’impose comme un acteur central d’un écosystème industrialo-portuaire stratégique adossé au Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire, véritable pivot énergétique de la façade atlantique qui a traité 26,4 millions de tonnes de marchandises en 2025 (+2,6 %), dont 18 millions de tonnes de flux énergétiques (pétrole et GNL), avec 3 068 navires accueillis chaque année et près de 28 700 emplois directs sur 1 460 hectares.
L’entreprise est implantée au cœur de cet environnement aux côtés des Chantiers de l’Atlantique et de grands donneurs d’ordre comme EDF, TotalEnergies ou ArcelorMittal, l’entreprise bénéficie d’un quai dédié pour expédier ses moteurs 48/60 et 51/60 (jusqu’à 320 tonnes l’unité), produits sur un site unique au monde et intégrée à la dynamique France 2030 via le programme ZIBaC Loire Estuaire doté de 8,2 millions d’euros pour développer hydrogène, captation de CO₂ et biocarburants.
Le choix d’Everllence de faire croitre son usine de Saint-Nazaire n’est donc pas tout à fait anodin et s’appuie sur de solides bases pour aller capter la croissance fantastique qui s’annonce à la fois sur le marché du nucléaire civil et du transport maritime.
Sources :
- Everllence, Saint-Nazaire Production Location (consulté en 2026),
page institutionnelle présentant le site industriel de Saint-Nazaire, ses capacités de production et de modernisation de moteurs de forte puissance, son intégration dans l’écosystème portuaire ligérien et son positionnement stratégique sur les marchés maritime et énergétique. - Ministère de la Transition écologique, Décarbonation du secteur maritime – Dossier de presse UNOC (8 juin 2025),
document officiel détaillant la stratégie française de réduction des émissions du transport maritime, les leviers technologiques mobilisés, les objectifs climatiques et le rôle des ports et des industriels dans la transformation du secteur. - L’Usine Nouvelle, Ses gros moteurs sont très demandés dans le nucléaire ou le maritime : Everllence anticipe une forte croissance de son activité et investit dans son usine de Saint-Nazaire (24 février 2026),
article économique analysant la montée en charge du carnet de commandes d’Everllence, les investissements industriels engagés sur le site de Saint-Nazaire et les dynamiques de marché dans les secteurs du nucléaire et du maritime. - Ville de Saint-Nazaire, Transformer le territoire Loire Estuaire en hub énergétique décarboné (25 juillet 2023),
article institutionnel présentant la stratégie locale visant à positionner le territoire Loire Estuaire comme un pôle majeur des énergies bas carbone, en s’appuyant sur les infrastructures portuaires, industrielles et logistiques de la façade atlantique.
Image de mise en avant : MAN PrimeServ Academy à Saint-Nazaire
