Le français Eiffage double la mise sur le circuit F1 de Madrid avec 151,2 millions d’euros à la clé.
Le béton va trembler, les pneus aussi. Après avoir remporté en avril 2025 la conception du nouveau et ambitieux circuit urbain de Formule 1 de Madrid, Eiffage enchaîne avec l’annonce de la signature d’un second contrat, cette fois pour les infrastructures autour de la course.
Montant de la nouvelle opération : 68 millions d’euros qui s’ajoutent donc aux 83,2 millions € déjà signés en avril pour un chantier hors normes qui va combiner architecture événementielle, haute technicité et ambitions durables.
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Madrid mise deux fois sur Eiffage pour accueillir son nouveau circuit destiné à la Formule 1
Un circuit flambant neuf pour 110 000 spectateurs
On l’appelle déjà Madring, contraction de Madrid et ring (l’anneau en anglais). Ce nouveau temple de la vitesse, dessiné pour accueillir la Formule 1 dès l’été 2026, verra le jour au nord-est de la capitale espagnole, sur le site même du parc des expositions IFEMA. 110 000 places assises et une exécution en un temps record : les travaux ont démarré en avril 2025 pour une livraison prévue avant le Grand Prix d’Espagne l’année suivante.
Contrairement à d’autres circuits urbains montés et démontés à la hâte, Madring sera un hybride : des infrastructures pérennes (chaussées, tribunes fixes, réseaux) côtoieront des structures temporaires réutilisables chaque année. La remise en état des voiries fait partie intégrante du contrat. Côté logistique, le groupement mené par Eiffage et Acciona a prévu large : 700 000 m³ de terres réutilisées, biocarburant HVO pour les engins, revêtement photocatalytique, 4 259 m² de murs anti-bruit mobiles, 583 arbres transférés. Le tout sans retarder le calendrier.
Objectif : offrir un circuit rapide, urbain et durable, capable de hisser Madrid au rang des grandes villes du calendrier F1.
Coup double pour Eiffage à Madrid
Le nouveau projet concerne l’enceinte du parc des expositions IFEMA Madrid, où les pavillons 1 et 2 vont faire peau neuve. Eiffage, via sa filiale espagnole Eiffage Construcción, sera en charge de prolonger ces deux bâtiments existants par des extensions en dur, mais aussi de construire une série de structures temporaires destinées à accueillir les infrastructures essentielles du Grand Prix d’Espagne 2026.
Ces ajouts temporaires, démontables après la course, serviront à héberger les stands F1, les zones logistiques, les garages d’écuries, ainsi que les espaces VIP et de contrôle technique.
Les nouveaux pavillons, eux, resteront. Composés de trois étages, atteignant 17 mètres de hauteur, ils seront conçus selon les standards de la FIA (Fédération internationale de l’automobile) et de Formula One Management, afin d’assurer une réutilisation optimale à long terme pour les futurs salons, expositions et événements de la capitale espagnole.
Un circuit temporaire, un bâtiment durable
En apparence, tout cela ressemble à un décor monté pour une course. En réalité, le chantier répond à une logique bien plus structurelle. Les extensions prévues ne sont pas des coquilles vides.
Le rez-de-chaussée servira, pendant la course, de base logistique et technique : boxes, garages, accès séparés pour les équipes et le matériel. Les étages supérieurs, eux, se transformeront en terrasses panoramiques, zones de réception, loges haut de gamme, avec restauration et vue directe sur le circuit.
Autour de ces deux blocs centraux, des modules temporaires supplémentaires seront mis en place pour les chronométreurs, les équipes de contrôle sportif, les directions de course et les médias. Une petite ville dans la ville, calibrée pour durer… une semaine.
Un chantier sous contrôle carbone
La rigueur environnementale sera au cœur même de la conception du nouveau circuit. Un plan de gestion environnementale a été établi pour calculer l’empreinte carbone du chantier, à toutes les étapes.
Objectif : limiter au maximum les émissions, en misant sur :
- Des fournisseurs locaux
- Des matériaux à faibles émissions (béton bas carbone, aciers recyclés, bois certifié FSC ou PEFC)
- Des processus de construction optimisés
Ce type d’approche est devenu un critère de sélection majeur dans les appels d’offres internationaux, notamment dans les secteurs publics et événementiels.
Une extension de la victoire d’avril
Ce nouveau contrat fait suite au premier marché remporté par Eiffage en avril 2025. Cette fois-là, c’était la conception-construction du circuit lui-même, pour 83,2 millions d’euros. Ensemble, les deux contrats placent le groupe français en position centrale dans l’organisation du Grand Prix de Madrid, prévu dès 2026.
Le circuit sera urbain, intégré au tissu existant de la ville et de ses infrastructures, en suivant le modèle réussi de Monaco ou Singapour. À la différence près qu’ici, l’événement est adossé à un parc des expositions, ce qui permet une réutilisation immédiate des espaces créés après le départ des F1.
Eiffage en Espagne : une vieille connaissance
Eiffage Construcción, branche espagnole du groupe, est implantée depuis plus de 50 ans dans le pays. Elle regroupe toutes les expertises du bâtiment et des travaux publics : routes, génie civil, aménagements urbains…
L’entreprise se distingue surtout par sa capacité à tout intégrer : de la conception des ouvrages à leur exploitation, en passant par la construction proprement dite. Une approche qui rassure les grands donneurs d’ordres comme IFEMA Madrid, qui voient là un partenaire capable de livrer à temps, proprement, et avec une vision long terme.
Eiffage confirme son statut de poids lourd du BTP européen
Eiffage n’est pas un petit acteur local. Avec plus de 84 400 collaborateurs et un chiffre d’affaires de 23,4 milliards d’euros en 2024 (dont 34 % réalisés à l’international), le groupe français fait partie des leaders européens du BTP et des concessions.
Il opère dans tous les domaines structurants : construction, immobilier, routes, génie civil, énergie, concessions autoroutières. Un modèle diversifié, qui lui permet de lisser les cycles économiques et d’être présent sur les grands projets urbains, industriels et sportifs du continent.
Récapitulatif des deux contrats F1 remportés par Eiffage à Madrid en 2025
| Date | Objet du contrat | Montant | Détail |
| Avril 2025 | Conception et construction du circuit urbain de Formule 1 | 83,2 millions € | Circuit intégré dans l’espace urbain, modèle “Monaco” |
| Novembre 2025 | Construction des infrastructures du parc IFEMA liées au Grand Prix | 68 millions € | Extensions des pavillons 1 et 2, structures temporaires, espaces VIP, garages, logistique |
Source : Communiqué de presse d’Eiffage
