La Nouvelle-Zélande pourrait être à l’avant-garde de la révolution de l’aviation à l’hydrogène vert, grâce à une initiative ambitieuse menée par un consortium de grandes entreprises internationales.
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Un potentiel de réduction des émissions
Selon un nouveau rapport intitulé ‘Lancement de l’aviation propulsée par l’hydrogène vert en Aotearoa Nouvelle-Zélande’, il serait possible d’éliminer jusqu’à 900 000 tonnes d’émissions de carbone chaque année d’ici 2050 en utilisant des avions alimentés à l’hydrogène sur les itinéraires domestiques néo-zélandais.
Les acteurs clés du consortium
Le rapport a été publié par le Consortium Néo-Zélandais pour l’Aviation à l’Hydrogène, composé de six entreprises internationales : Airbus, Air New Zealand, l’aéroport de Christchurch, Fortescue, Hiringa Energy et Fabrum.
Airbus à la pointe de l’innovation
Airbus, leader mondial de l’aéronautique, travaille actuellement à développer le premier avion commercial à hydrogène du monde. Karine Guenan, Vice-présidente de l’écosystème ZEROe chez Airbus, a souligné l’importance de la Nouvelle-Zélande dans ce domaine.
L’expertise locale : Fabrum
Basée à Christchurch, l’entreprise Fabrum est déjà impliquée dans des projets d’aviation à l’hydrogène à l’étranger. Christopher Boyle, son président et co-fondateur, est convaincu que l’hydrogène vert est un élément crucial pour l’avenir de l’aviation propre.
Air New Zealand s’engage pour le Vert
Kiri Hannifin, Directrice de la Durabilité chez Air New Zealand, a déclaré que ce rapport pourrait servir de base à un plan pour l’aviation à l’hydrogène en Nouvelle-Zélande.
Les défis à relever
Pour que l’aviation à l’hydrogène vert décolle réellement en Nouvelle-Zélande, plusieurs étapes clés doivent être franchies. Cela comprend la mise à l’échelle de la production de l’énergie renouvelable, le développement de la capacité de transmission et de distribution, la mise en place de politiques et réglementations adéquates, et la garantie d’une production, distribution et utilisation sûres de l’hydrogène vert.
L’aéroport de Christchurch en tête
Nick Flack, Directeur Général de la Planification Future et de la Durabilité à l’aéroport de Christchurch, a souligné l’importance de l’énergie renouvelable pour la production d’hydrogène vert.
La vision de Fortescue
Amy Barrett, Responsable Mondiale de l’Aviation chez Fortescue, a reconnu les défis, mais reste optimiste quant à la mise en œuvre de solutions pratiques.
Hiringa Energy : accélérer la transition
Andrew Clennett, PDG de Hiringa Energy, a souligné l’importance de disposer des infrastructures nécessaires pour permettre l’essai et le déploiement d’avions à faibles émissions en Nouvelle-Zélande.
Avec l’engagement et la collaboration de ces acteurs majeurs, la Nouvelle-Zélande est bien placée pour mener la transition vers une aviation plus propre grâce à l’hydrogène vert.
En résumé :
- La Nouvelle-Zélande envisage d’éliminer 900 000 tonnes d’émissions de carbone d’ici 2050 grâce à l’aviation à l’hydrogène vert.
- Un consortium majeur, incluant Airbus et Air New Zealand, mène l’initiative pour transformer l’aviation domestique.
- Des infrastructures et politiques clés sont nécessaires pour soutenir cette transition vers une aviation plus propre.
