Quand la voiture sort de son habitacle pour dialoguer avec le monde.
Pendant des décennies, la communication automobile s’est limitée à quelques signaux simples : clignotants, feux stop, appel de phares en cas de danger (ou présence d’un radar).
Il semble bien que cette époque est aujourd’hui révolue !
À Pékin, lors du salon Auto China 2026, Valeo et Infineon Technologies ont dévoilé un module de projection au sol haute définition, capable d’afficher des informations directement sur la chaussée.
Pour la première fois, la voiture ne communiquera plus seulement avec ses feux… elle écrira littéralement des messages sur la route.
Lire aussi :
- Le nouvel « Eldorado du marché automobile » attire le géant français Valeo qui a décidé d’une nouvelle ligne de production destinée aux SUV électriques indiens
- Le géant français Valeo part à l’assaut du marché automobile américain avec une usine à 225 millions de dollars au Texas
Votre voiture va bientôt parler au sol : Valeo et Infineon transforment la route en écran interactif
Une prouesse technologique dans quelques centimètres carrés
Derrière cette innovation, il y a un défi technique colossal : rendre une projection visible… en plein jour.
Projeter une image nette sur du bitume éclairé par le soleil… vous devez vous imaginer la difficulté !
Pour contourner ce problème, Valeo s’appuie sur une nouvelle technologie développée par Infineon : un miroir MEMS 2D (Micro-Électro-Mécanique).
Concrètement, ce système fonctionne comme un minuscule projecteur laser ultra-rapide :
- un faisceau lumineux est émis
- il est dévié par un miroir mobile microscopique
- l’image est reconstruite point par point, à très haute vitesse
Ce qui donne une projection lumineuse, contrastée et précise, visible même en conditions difficiles.
La première version est bicolore, avec une feuille de route déjà prête pour des projections multicolores plus complexes.
Autre contrainte majeure : la sécurité oculaire.
Le système doit rester suffisamment puissant pour être visible, tout en étant totalement inoffensif pour les yeux.
Transformer un simple geste en expérience utilisateur
La première utilisation possible de ce système est plutôt du domaine du cosmétique et du divertissement.
À l’approche de l’utilisateur, le véhicule pourra signaler sa présence, soit via des éléments lumineux intégrés à la carrosserie, soit en projetant directement des informations au sol. Ce module de projection va ouvrir un nouveau terrain de jeu pour les constructeurs, qui seront en mesure de proposer aux utilisateurs des signatures lumineuses uniques, presque comme une « empreinte visuelle » du véhicule, ou afficher des messages et des graphismes personnalisés juste à côté de la voiture.
Ce type de fonctionnalité transforme une interaction banale comme ouvrir une portière en véritable expérience de marque.
La plus grosse avancée que permet cette innovation n’est toutefois pas là.
La vraie révolution : rendre la route plus lisible pour tous
Le véritable enjeu est principalement sécuritaire.
Le module de projection ouvre la voie à une nouvelle forme de communication : le V2X (Vehicle-to-Everything).
Aujourd’hui, les voitures modernes échangent déjà des données entre elles. Le problème, c’est que ces informations restent invisibles pour la majorité des usagers : piétons, cyclistes, véhicules anciens.
La projection au sol pourrait permettre d’afficher :
- un signal de freinage d’urgence directement sur la route
- une zone de sécurité autour d’un piéton
- une indication de changement de direction
- une alerte visuelle pour un cycliste approchant
L’information ne serait plus cachée dans un système électronique, elle deviendrait visible, immédiate et intuitive.
Un peu comme si la route elle-même devenait un panneau de signalisation dynamique !
Une couche de sécurité supplémentaire, sans surcharge cognitive
Un conducteur est déjà soumis à une multitude d’informations :
tableau de bord, GPS, panneaux, trafic, environnement…
Ajouter encore des alertes peut devenir contre-productif.
La projection au sol permettrait de déporter l’information là où le regard se pose naturellement.
Au lieu de regarder un écran, l’usager voit directement l’information dans son champ de vision, ce qui réduit sa charge cognitive.
Une technologie encore dépendante des régulations
Malgré son potentiel, cette innovation n’est pas encore prête à envahir les routes.
Projeter des informations sur la chaussée, comme on peut s’en douter dans notre monde moderne, pose des questions réglementaires importantes :
- Qui décidera de ce qui peut être affiché ?
- Comment éviter la confusion avec la signalisation officielle ?
- Quel standard adopteront entre constructeurs ?
Sans cadre clair, une multiplication de projections différentes pourrait créer l’effet inverse : plus de confusion, moins de sécurité.
C’est pour cela que le déploiement de cette technologie dépendra fortement des autorités européennes, chinoises et internationales.
Une convergence entre électronique, automobile et expérience utilisateur
Ce projet illustre une évolution plus large du secteur automobile.
Les véhicules ne sont plus seulement des machines mécaniques. Ce sont des plateformes technologiques intégrant électronique avancée, capteurs high-tech, logiciels et interfaces utilisateur.
Dans ce contexte, des acteurs comme Valeo et Infineon Technologies joueront un rôle clé pour le marché de l’automobile « de demain ».
Le premier maîtrise l’intégration automobile.
Le second apporte la puissance des semi-conducteurs et des capteurs.
En combinant leurs expertises, ils ne créent pas juste un produit. Ils définissent un nouveau standard potentiel pour l’un des plus grands secteurs économiques de la planète.
Comprendre le miroir MEMS 2D (Micro-Électro-Mécanique) de Valeo en un coup d’oeil :
Source : Communiqué de presse de Valeo du 24 avril 2026
