La Belgique crée la sensation avec la première “station-essence” pour bateau électrique en pleine mer avec ces éoliennes offshore

Une première mondiale : Station de recharge pour navires électriques alimentée par le vent en mer.

Dans une démarche pionnière, la société belge Parkwind a mis en service la première station de recharge offshore pour navires, alimentée exclusivement par énergie éolienne. Ce système novateur, installé sur le parc éolien Nobelwind, situé en mer du Nord, représente une avancée majeure dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre des navires de maintenance et de transport.

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Une station de recharge révolutionnaire

Le dispositif, conçu pour permettre aux navires d’utiliser l’énergie verte produite localement, facilite la recharge sans que les bateaux aient à quitter leur position, malgré les courants marins. Cette station de recharge autonome est un modèle du genre, offrant une solution durable pour les opérations maritimes qui s’inscrit dans un engagement plus large pour un avenir énergétique propre.

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Technologie et collaboration

La technologie derrière ce système de recharge a été développée par MJR, une entreprise britannique spécialisée en énergie et automatisation, en collaboration avec Parkwind. Le système permet une connexion et déconnexion automatique, rapide et sécurisée, éliminant le besoin de manipulation manuelle. Cette structure flottante libre assure également un contrôle efficace de la tension et une gestion de la caténaire, tout en permettant un mouillage ponctuel.

Capacités et performances

Le système est conçu pour supporter la recharge des navires de transfert d’équipage (CTV) jusqu’à 2MW et des navires d’opérations de service (SOV) jusqu’à 8MW. Il peut également fournir de l’énergie offshore à des navires conventionnels en attente, réduisant considérablement leurs émissions liées aux générateurs diesel. Les essais ont prouvé que cette installation peut charger efficacement un CTV directement depuis une ferme éolienne en activité, établissant un record mondial.

Avantages environnementaux et opérationnels

Selon Parkwind, ce système se distingue comme la méthode la plus rentable, pratique et fiable pour fournir de l’énergie et recharger les navires en mer. Il élimine le besoin d’amarrages ou de consentements pour le fond marin et ne requiert pas de systèmes sous-marins dynamiques. Tous les équipements sensibles étant hors de la zone d’éclaboussures, ils restent facilement accessibles pour la maintenance. L’absence de navires spécialisés pour la maintenance renforce encore sa praticité et son efficacité.

Impact à long terme et futur du projet

Le système n’a pas seulement un impact minimal sur l’environnement, mais il simplifie également les opérations, marquant un développement révolutionnaire dans l’approvisionnement en énergie offshore et la recharge des navires. Parkwind et MJR envisagent d’intégrer les enseignements tirés de cette première mondiale dans le premier système commercial de recharge offshore, dont la livraison est prévue pour le premier trimestre 2025.

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Cette initiative de Parkwind pourrait bien changer la donne pour l’industrie maritime, en offrant une solution durable et efficace pour l’alimentation en énergie des navires en mer, tout en soutenant la transition vers une économie maritime plus verte.

Source : Parkwind