Airbus Helicopters enrichit sa gamme avec le H140, un hélicoptère bimoteur léger qui redéfinit les standards de la catégorie. Présenté lors du salon VERTICON à Dallas, cet appareil affiche des améliorations notables en matière de performance, d’efficacité énergétique et de confort.
Il s’inscrit dans la lignée des modèles conçus pour les services médicaux d’urgence, le transport de passagers et l’aviation d’affaires, avec une entrée en service prévue en 2028 pour les missions médicales.
Bruno Even, PDG d’Airbus Helicopters, insiste sur l’importance de cette innovation : « Nous avons collaboré étroitement avec les clients du H135 afin d’intégrer leurs besoins dans la conception du H140. Résultat : un espace cabine plus grand et une motorisation optimisée pour offrir la meilleure charge utile et autonomie de sa catégorie. »
Un moteur performant et une gestion optimisée
Le H140 est équipé du moteur Safran Arrius 2E développant 700 shp (shaft horsepower). Ce turbomoteur, associé à un FADEC (Full Authority Digital Engine Control) à double canal, assure une gestion électronique avancée des performances.
Cette technologie permet d’optimiser la consommation de carburant, tout en garantissant une puissance stable avec les deux moteurs en fonctionnement (AEO) et une réserve de puissance en cas de perte d’un moteur (OEI).
En conditions critiques, cet hélicoptère continue à voler en toute sécurité, ce qui est fondamental pour les missions de secours et de transport médical.
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Une cabine repensée pour le confort et l’accessibilité
L’un des atouts majeurs du H140 réside dans son espace cabine plus vaste, capable d’accueillir jusqu’à six passagers dans des conditions optimales.
Les grandes fenêtres améliorent la visibilité et la luminosité intérieure, tandis que l’aménagement a été conçu pour répondre aux exigences des services médicaux.
L’hélicoptère intègre des grandes portes coulissantes et un système de chargement arrière facilité par une poutre de queue surélevée. Cette configuration permet d’embarquer des équipements médicaux volumineux tels que des incubateurs de transport ou des civières médicalisées, y compris des unités de soins intensifs.
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Une aérodynamique améliorée et un bruit réduit
Airbus Helicopters a misé sur une conception silencieuse et efficace. La poutre de queue intègre un Fenestron optimisé, ce qui réduit considérablement les nuisances sonores par rapport à une hélice conventionnelle.
Le rotor principal est lui aussi innovant : il ne possède aucun roulement, une avancée qui réduit l’usure mécanique et simplifie la maintenance. De plus, il est composé de cinq pales, ce qui améliore la stabilité et le confort en vol.
Ces choix technologiques permettent de limiter les vibrations et d’augmenter la fiabilité à long terme.
Un cockpit nouvelle génération avec le système Helionix
Le H140 bénéficie de la suite avionique Helionix, déjà éprouvée sur les modèles H135, H145, H160 et H175. Cet équipement avancé intègre un pilote automatique à quatre axes, conçu pour réduire la charge de travail du pilote et améliorer la sécurité des vols.
Grâce à une interface moderne et intuitive, Helionix fournit des données de vol en temps réel et permet une prise de décision rapide en situation critique. Ce système contribue à la réduction du facteur humain dans les accidents, un enjeu essentiel dans l’aviation.
Une maintenance optimisée pour une meilleure rentabilité
Airbus Helicopters annonce un plan de maintenance allégé pour le H140. L’objectif est d’harmoniser les calendriers d’entretien entre la cellule et le moteur, permettant ainsi d’espacer les inspections et de réduire les coûts d’exploitation.
Ce point est particulièrement crucial pour les opérateurs des secteurs médicaux et du transport privé, où chaque heure de disponibilité compte.
Des tests en cours avant l’entrée en service
L’entreprise prévoit la production de quatre prototypes dédiés au programme d’essais. Le premier H140 est déjà en phase de test en vol sur le site de Donauwörth, en Allemagne.
Les ingénieurs analyseront la résistance aux conditions extrêmes, la consommation de carburant, la fiabilité des moteurs et l’ergonomie du cockpit avant de finaliser la version de série.
Avec ces avancées, le H140 pourrait bien devenir une référence sur le marché des bimoteurs légers polyvalents.
Superbe hélicoptère H140 ! Il faut savoir et bien dire que Airbus Hélicopters construit les structures et avioniques fiables mais ne doit ses succés de réalisations et ventes que! grâce au groupe hyper novateur Safran et ses motorisations et équipements qui font références dans le Monde entier !!! Le résultat général conduit à des merveilles aériennes.
Merci Thank you merci a vous et à Tous.