Rolls-Royce dévoile un nouveau moteur diesel pour des superyachts plus rapides et plus propres.
Les superyachts ont longtemps été dans la ligne de mire des défenseurs de l’environnement. Trop gourmands, trop polluants, trop clinquants… Mais chez Rolls-Royce, on a décidé de changer la donne. Avec son nouveau moteur 12V2000 M96Z, la firme britannique sort un as de sa manche : un moteur 12 cylindres plus puissant, plus respectueux de l’environnement, et qui promet de transformer la plaisance de luxe.
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Un monstre de 12 cylindres sous le capot
Ce moteur 12V2000 M96Z appartient à la série MTU 2000, déjà bien connue des amateurs de moteurs marins. La nouveauté ? Sa puissance passe de 1 472 kW (2 002 chevaux) à 1 634 kW (2 222 chevaux). Autant dire que les superyachts pourront filer sur l’eau à des vitesses dignes de vedettes de course.
Ce bloc 12 cylindres sera disponible à partir de 2026. Il s’adresse aux yachts de luxe mais aussi aux bateaux de patrouille, aux navires de police et aux bateaux de pêche sportive. Bref, tout ce qui veut allier vitesse et efficacité.
Un turbo pour des accélérations de fusée
Pour propulser ces monstres marins, Rolls-Royce a misé sur un turbo compresseur avancé. Résultat : une accélération impressionnante, sans pour autant sacrifier l’environnement. Le constructeur assure que les émissions polluantes ont été réduites, un argument de poids à l’heure où les yachts sont souvent pointés du doigt pour leur impact carbone.
Dans un monde qui veut réduire ses émissions, même les milliardaires à bord de leurs palais flottants devront mettre la main à la pâte. Et ce nouveau moteur leur offre une solution clé en main : puissance, vitesse et un peu moins de culpabilité écologique.
Une structure renforcée pour plus de fiabilité
Les ingénieurs de Rolls-Royce ont aussi revu la copie côté mécanique. Le moteur 12V2000 M96Z intègre un carter renforcé, des culasses plus résistantes et de nouveaux pistons capables de supporter la puissance décuplée. Ces ajustements garantissent une fiabilité accrue, un argument qui devrait rassurer les propriétaires de yachts prêts à larguer les amarres pendant des semaines.
La compatibilité avec le diesel renouvelable HVO (huile végétale hydrotraitée) ajoute une touche écologique bienvenue. Pour ceux qui voudraient limiter l’empreinte de leurs escapades maritimes, c’est un point non négligeable.
Rolls-Royce, un empire marin qui ne faiblit pas
Rolls-Royce est déjà leader du marché incontesté du secteur des moteurs de yacht avec 40% du marché et équipe plus de 300 navires de ce type dans le monde. Cette domination s’appuie notamment sur la gamme mtu, largement adoptée par les plus grands chantiers navals comme Sanlorenzo ou Azimut Benetti.
Le PDG de Rolls-Royce Power Systems, Dr. Jörg Stratmann, voit dans ce moteur une étape importante pour la marque : « Un autre jalon dans notre engagement à fournir des solutions de propulsion de premier ordre pour des applications maritimes exigeantes ».
Denise Kurtulus, vice-présidente marine, souligne que la marque offre un écosystème complet pour équiper un yacht de A à Z, de la propulsion hybride aux systèmes de pont et d’automatisation. Le service après-vente mondial complète cette offre, une manière de rassurer les clients qui veulent voguer sans souci.
Un public exigeant, mais une réponse sur mesure
Avec le 12V2000 M96Z, Rolls-Royce s’attaque à un segment où la performance est reine et l’image de marque essentielle. Le moteur devient un atout pour séduire les chantiers navals et les armateurs qui veulent conjuguer luxe et puissance, tout en donnant un petit coup de pouce à la planète.
Ce moteur de 12 cylindres n’est pas seulement un chef-d’œuvre technique. Il incarne aussi une vision plus durable de la plaisance, dans un contexte où les superyachts doivent justifier leur place dans un monde en pleine transition énergétique.
Et si demain, le bruit feutré d’un superyacht au large de Saint-Tropez portait la signature d’un moteur Rolls-Royce… moins polluant ? C’est le pari que fait la firme britannique, avec cette nouvelle bête de course marine.
Un marché trèèèès florissant des superyachts
Le marché mondial des superyachts (navires de plus de 30 mètres) était évalué à environ 9,8 milliards d’euros en 2023 et devrait atteindre près de 17,7 milliards d’euros d’ici 2032, avec une croissance annuelle moyenne estimée à 6 %. Après un pic historique en 2021 (313 unités vendues), les ventes ont reculé à 203 superyachts en 2023, principalement en raison de la hausse des coûts et des incertitudes géopolitiques.
Le segment des yachts de 24 à 45 mètres reste le plus dynamique, soutenu par une demande accrue pour le tourisme de luxe et les services sur mesure. L’offre demeure limitée par le faible nombre de constructeurs et des délais de livraison qui s’allongent. Pourtant, la clientèle ultra-fortunée continue de soutenir ce marché, résistant aux fluctuations économiques.
Source : Communiqué de presse de Rolls-Royce
