Quand une compagnie low cost se paie un luxe… très rentable.
Pas de champagne, pas de ruban coupé, pas d’annonces tonitruantes.
Et pourtant, ce mardi 10 juin 2025, Ryanair a signé un contrat qui vient encore renforcer un succès commercial français bien peu évoqué dans la presse, celui du moteur LEAP.
La compagnie irlandaise vient en effet de passer commandé de 30 moteurs LEAP-1B flambant neufs auprès de CFM International (copropriété de notre fleuron national Safran).
Nous allons revenir dans cet article sur le “pourquoi” de cet achat et également ce qui fait du moteur LEAP-1B un “must have” en matière d’aviation moderne.
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Ryanair renouvelle sa confiance à LEAP et confirme son succès commercial
Voilà déjà 25 ans que cela dure entre Ryanair et CFM international !
Depuis 1998 en effet, la compagnie low cost exploite la plus grande flotte d’avions Boeing équipés de moteurs CFM, y compris de 737 de nouvelle génération équipés de CFM56 en Europe.
La compagnie aérienne basée en Irlande exploite actuellement 181 avions 737-8-200 équipés de moteurs LEAP, dont 29 appareils sont encore à livrer dans le cadre d’un contrat de 2014.
Ryanair a passé en 2023 une nouvelle commande de moteurs LEAP-1B pour équiper 150 Boeing 737-10 fermes et 150 en option.
Les 30 moteurs de rechange CFM LEAP-1B commandé ce lundi 10 juin viennent do,nc encore conforter la collaboration entre les 2 géants.
Qui est CFM International ?
Vous ne connaissez probablement pas CFM International et vous avez tort !
L’entreprise, née en 1974 de l’alliance entre le français Safran Aircraft Engines (ex-SNECMA) et l’américain General Electric, a en effet révolutionné le marché des moteurs d’avions de ligne avec le CFM56, moteur le plus vendu de l’histoire qui équipe encore la plupart des monocouloirs Airbus A320 et Boeing 737.
Depuis 2008 (mais officiellement mise en vente en 2016), la société a lancé la nouvelle génération LEAP, moteur encore plus performant et écologique, qui équipe désormais les avions A320neo, Boeing 737 MAX et COMAC C919.
Avec plus de 45 000 moteurs CFM56 et LEAP vendus à ce jour, CFM International domine le secteur, détenant environ 75 % du marché des moteurs pour monocouloirs !
Moins de bruit, moins de CO₂, moins de carburant
Le moteur LEAP-1B, développé par CFM est un vrai bijou technologique. Il consomme jusqu’à 20 % de carburant en moins par siège comparé à l’ancienne génération !
Et qui dit moins de carburant, dit moins de CO₂ émis. En l’occurrence, 15 % de moins que le CFM56, son prédécesseur.
Ça ne fait pas de Ryanair un champion de l’écologie mais quand on transporte plus de 170 millions de passagers par an, ces quelques pourcents font une sacrée différence. Outre l’aspect green friendly : moins consommer, c’est aussi gagner plus, ou baisser les prix sans plomber les marges.
En bonus, le moteur est nettement plus silencieux, ce qui est plutôt bienvenu quand on décolle près des villes !
Un investissement qui respire le pragmatisme
Ce que fait Ryanair ici, c’est du low cost intelligent. Pas de tape-à-l’œil, pas de grands discours verts, juste des moteurs neufs, fiables, performants, qui permettent de continuer à voler au meilleur prix, avec un peu moins de kérosène et beaucoup plus de marge de manœuvre.
Ce n’est peut-être pas très glamour, mais c’est exactement ce qui fait la force de cette compagnie : une obsession du détail, de la régularité, de la mécanique bien huilée.
Et si ça peut faire du bien à l’environnement en même temps qu’à ses résultats financiers, alors tout le monde y gagne, passagers compris.
LEAP, un des plus grands succès commerciaux de l’aviation moderne
Depuis sa mise sur le marché il y a 9 ans (2016 pour les entrée en service sur les avions civils monocouloirs ), le moteur LEAP est devenu un best-seller de l’aviation. À ce jour, plus de 18 000 moteurs ont déjà été commandés ou livrés à la firme CFM International, toutes versions confondues. Sur ce total, il en reste près de 10 600 encore à honorer dans le carnet de commandes. Les chaînes de production tournent donc à plein régime, et elles ont encore plusieurs années de travail devant elles !
Côté chiffre d’affaires, les montants donnent un peu le vertige. En prenant les prix catalogue comme référence (ceux que les constructeurs annoncent publiquement, bien que ce soit rarement le prix définitif), la valeur cumulée des commandes de moteurs LEAP dépasserait les 190 milliards d’euros !
L’année 2023 a généré à elle-seule environ 21,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires pour les ventes de moteurs par CFM (LEAP et autres confondus), un chiffre qui intègre également la maintenance, les pièces détachées et les services techniques.
En résumé :
- Commandes cumulées : plus de 18 000 moteurs LEAP
- Livraisons effectuées : environ 7 400 moteurs
- Commandes à livrer : plus de 10 600 moteurs
- Valeur cumulée au prix catalogue (estimation) : plus de 190 milliards d’euros
- Chiffre d’affaires 2023 (moteurs et services) : environ 21,5 milliards d’euros
À noter que ces chiffres concernent toutes les versions du LEAP (1A, 1B, 1C).
Image : LEAP-1B
Source : Communiqué de presse de Safran
