Ascenz Marorka connecte les flottes de l’Amérique à son cerveau numérique.
L’optimisation des trajets maritimes entre enfin dans l’ère du pilotage en temps réel, sur tous les fuseaux horaires. Grâce à sa nouvelle implantation à Vancouver, Ascenz Marorka, le pôle Smart Shipping (entité numérique) du français GTT, offre un suivi constant des performances des flottes, de Singapour à la côte ouest des Amériques. Nos cargos ont désormais leur propre GPS boosté à l’intelligence artificielle.
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GTT propose un QG numérique disponible 24h/24 pour les cargos du monde entier
Ascenz Marorka, entité numérique du groupe français GTT, vient de faire un mouvement stratégique de taille en installant une nouvelle base opérationnelle à Vancouver. L’objectif est de permettre une surveillance continue des navires sur l’ensemble des fuseaux horaires, en complétant les équipes déjà en place à Singapour et en France.
Ce réseau mondial en 3 points assure désormais un support 24 heures sur 24, quelle que soit la position du bateau sur le globe. Résultat : les flottes bénéficient d’une assistance technique sans interruption, même quand leurs opérateurs européens dorment à poings fermés.
Un cockpit numérique pour capitaines connectés
Le service proposé par Ascenz Marorka ne se limite pas à une hotline pour marins fatigués. Il s’agit d’un système de surveillance en temps réel des performances des navires, piloté par une équipe d’experts en navigation, météorologie marine, logistique GNL (gaz naturel liquéfié), opérations offshore et efficacité énergétique.
Chaque cargo est suivi, analysé, optimisé pour réduire la consommation, améliorer la sécurité, et surtout minimiser les émissions de gaz à effet de serre, en temps réel et selon les contraintes réglementaires locales.
Une IA qui trace la meilleure route
Cœur technologique de ce dispositif : un moteur de planification de voyage dopé à l’intelligence artificielle. Grâce à des modèles numériques détaillés des navires, à des algorithmes de navigation intelligents et à une base de données météorologique mondiale, ce système ajuste les routes maritimes en fonction :
- des conditions météo attendues,
- des courants,
- de la réglementation locale,
- et bien sûr, de la consommation de carburant.
À la clé, des voyages plus courts, moins chers, et plus propres, sans compromettre la sécurité des équipages ou de la cargaison.
GTT, cerveau derrière la machine
Derrière Ascenz Marorka, on trouve le groupe GTT (pour Gaztransport et Technigaz), connu pour ses systèmes cryogéniques de confinement des gaz liquéfiés, en particulier sur les méthaniers. Avec plus de 60 ans d’expérience, GTT développe aussi des solutions numériques de haute précision destinées à transformer la manière dont les navires sont exploités.
Le groupe pousse l’innovation jusque dans les moteurs : il conçoit des systèmes de propulsion au gaz naturel liquéfié, développe des plateformes d’optimisation numérique, et investit même dans l’hydrogène vert grâce à sa filiale Elogen. Ce n’est donc pas un hasard si ses services séduisent autant les armateurs que les régulateurs et qu’on parle de plus en plus d’une “pépite” française qui équipe les plus grands groupes du monde tels Hyundai.
Le futur du transport maritime ? Silencieux, vert, piloté par des algorithmes
Ce que montre cette extension à l’Amérique, c’est que le transport maritime entre dans une nouvelle ère, où chaque navire peut être vu comme un système cyber-physique mobile, capable de s’adapter à son environnement en temps réel.
Il ne s’agit plus seulement de transporter des conteneurs d’un point A à un point B, mais de le faire intelligemment, avec moins d’impact, plus d’efficacité, et une traçabilité complète. Et dans ce domaine, Ascenz Marorka s’impose désormais comme un acteur mondial, tout droit sorti des bureaux de GTT.
Source : Communiqué de presse de GTT
Un travail de point. Bravo la France. 👍👏